30万级大比拼丨极氪001和特斯拉Model Y怎么选？

自从2020年特斯拉Model 3和Model Y进行国产后，在价格方面给国产新能源品牌带来了很大的冲击，尤其在30万元左右的市场区间，每一款国产新能源汽车都无法避免与之对比。在2023年特斯拉Model Y更是拿下了国内单车销量第一名的宝座，那么问题来了，国产新能源是否有一款车型能够与其一争高下呢？今天小编就给大家全方面对比介绍下极氪001和特斯拉Model Y，看看哪一款更值得购买。

外观设计

我们先从正面看起，两款车都是纯电车型，均采用封闭式前脸，但在设计风格上各有特点。极氪001外观上采用领克车型相似的设计语言，引擎盖两侧隆起的线条，搭配凌厉简洁的分体式大灯设计，整体看上去肌肉感十足，两米的车宽加上低趴的车身设计，凸显运动属性。

特斯拉Model Y几乎跟Model 3的造型设计一样，代表了特斯拉简约设计风格的理念，带来不错的科技未来感受，前脸整体来看比较圆润，车顶线条颇具颇具轿跑风格，有利于降低风阻系数。

来到侧面，极氪001属于中大型轿车级别。采用猎装车的造型设计，车身比例修长，猎装设计极具个性，给人带来强烈的视觉冲击感，扁平式的车身使整车重心更低，配合上R22的大轮毂，车辆在行驶时能牢牢吸附在地面，带来极佳的操控体验。

特斯拉Model Y车身尺寸是4750*1921*1624mm，有着SUV的整车比例，相比极氪001凌厉的线条设计，特斯拉Model Y更显圆滑敦实，尾部有一个翘起的小鸭翼，配合上溜背式的设计让人第一眼觉得是运动轿跑车型。

记得在特斯拉刚上市时，它是未来感与科技感的代名词，但如今来到2024年的节点，特斯拉的地位已经被后来居上的新势力车型取代。极氪001采用猎装轿跑的设计，优雅和凌厉的完美结合，在外观上比特斯拉Model Y更具吸引力。

内饰设计

说完了外观，我们接下来看看内饰设计方面的对比。两款车的内饰配置诠释了什么叫“精装房”和“毛胚房”。极氪001入门即豪华，配有前排座椅通风/按摩、Monaco Nappa真皮座椅，8.8英寸的液晶仪表外框造型别致，营造出一定的科幻感；15.4英寸的中控多媒体触摸屏集成了大部分车辆功能，UI界面简单明了，交互逻辑简单明了，触摸反馈清晰。

特斯拉内饰设计在刚推出时引起了不小的争议，部分人认为其过于简介，整个中控台被一块中控大屏所取代，车辆形式信息也集中在中控屏上，对于驾驶者需要一定的时间适应。另一部分人认为这样简约的设计有着强烈的未来感，也确实如此，后面的其它厂商推出的新能源车型内饰设计都受到了特斯拉的影响，以简约为主，取消了大部分物理按键。特斯拉Model Y内饰用来达到了同级应有水平，有着不错的豪华感。

在如今各大厂商纷纷追求智能化座舱的潮流下，极氪001和特斯拉Model Y代表了目前两种主流风格。极氪001的内饰设计更加注重豪华与科技，特斯拉Model Y选择了极简主义风格，清爽的内饰氛围同样也受到很大部分人群的喜爱。

底盘及动力续航

同价位里，极氪001的底盘调教属于天花板级别，论驾驶感受，它定位于猎装轿跑车型，但它的舒适度却比特斯拉Model Y高出不少，特别是在颠簸路面感受更加明显。极氪001高配车型还搭配了空气悬挂，电池方面，极氪001全系采用三元锂电池，搭载86kWh、100kWh与140kWh的电池包，其CLTC工况综合续航里程最长可达1032km。拥有两驱跟四驱版不同车型，综合最大功率为200kW与400kW，综合峰值扭为343 N·m 与686N·m，0-100km/h最快仅需3.8秒。

特斯拉Model Y采用的是传统的悬挂结构，驾驶感受突出一个”硬“，腰不好的朋友要考虑考虑了。入门版使用磷酸铁锂电池，中高配使用三元锂电池，有三个动力版本，搭载最大输出功率为220kW、331kW、357kW的电动机，峰值扭矩为440N·m、559N·m、659N·m，最高车速最快可达250km/h。续航方面，长续航全轮驱动板最高能够带来688km的CLTC纯电续航里程。

写在最后

通过以上各方面的比较，极氪001不论是在外观、内饰设计还是科技配置以及底盘调教上，都更能引领新能源时代的未来，猎装轿跑设计更能吸引年轻消费者的眼光；特斯拉Model Y在三电控制系统依旧处于行业领先的地位，只是在静态设计方面逐渐有落后的趋势。两辆车同样作为30万级纯电新能源的代表车型，哪一款才是你的选择呢？欢迎在评论区讨论。